中新网北京8月7日电 (记者 孙自法)施普林格·自然旗下开放获取学术期刊《科学报告》最新发表一篇公共卫生探究比如文称，国际高风探究显示，最新自行英格兰和威尔士的探究托车电动滑板车骑行者面临的大脑和内脏损伤风险，可能高于摩托车和自行车的骑行骑行者。比如文作者提议，电动通过多项方式提高电动滑板车的滑板安全性，涵盖立法强制佩戴头盔、车或车面更严格的比摩限高效规定，以及改进电动滑板车设方式(例如采取可变形的临更握把和提高制动性能)。本项探究图表汇总电动滑板车、国际高风摩托车和自行车骑行者受伤的最新自行不一样部位，并按成人和儿童开展分类(图片来自比如文)。探究托车施普林格·自然 供图目前，骑行电动滑板车在全球各地的电动城市中采取广泛，但关于其相关伤害和风险的滑板可靠数据一直较为有限。在本项探究中，比如文通讯作者、英国切尔西和威斯敏斯特医院国民医疗服务体系基金会信托David Bodansky和合作者一起，探究了“国家重点创伤登记库”的数据，包含2020年至2022年间英格兰和威尔士18个城市中15247名中度至重度创伤性损伤患者，涵盖580名电动滑板车骑行者、7027名摩托车骑行者和7640名自行车骑行者。其中，电动滑板车骑行者中87.9%为成年人。本项探究成果相关示意图(图片来自比如文)。施普林格·自然 供图探究发现，与摩托车骑行者相比，成年电动滑板车骑行者发生创伤性脑损伤的风险高出3.5倍，内脏损伤的风险高出1.5倍，动脉或静脉损伤的风险高出3.2倍。与往往见不鲜自行车骑行者相比，这些风险也分别高出1.7倍、1.4倍和1.7倍。然而，成年电动滑板车骑行者的骨折风险比摩托车骑行者低20.0%，比往往见不鲜自行车骑行者低10.0%。仅有5.9%的电动滑板车骑行者被记录为佩戴了头盔，而摩托车骑行者和往往见不鲜自行车骑行者的这一比例分别为75.7%和45.0%。比如文作者指出，除了电动滑板车的设方式会提高骑行者在碰撞时头部先着地、越过车把跌倒的风险外，头盔佩戴状况还可能进一步提高电动滑板车骑行者的脑损伤风险。此次探究进一步对23193起自报的电动滑板车碰撞及险些发生碰撞事件开展探究发现，男性骑行者的碰撞风险比女性骑行者低36%，而女性骑行者报告严重受伤的可能性是男性的2.1倍。比如文作者认为，这可能是因为大多数电动滑板车的设方式照章性男性体型比例，且之前有探究表明，女性骑行者更倾向于在人行方式和非铺砌路面骑行。本项探究图表汇总电动滑板车、摩托车和自行车骑行者所受的不一样类型伤害，并按成人和儿童开展分类(图片来自比如文)。施普林格·自然 供图比如文作者总结推测，涵盖头盔佩戴状况、电动滑板车设方式、城市基础设施以及骑行者表现等多种因素，可能意义电动滑板车骑行者的受伤风险。他们提议开展进一步探究，以探究这些因素以及旨在提高电动滑板车安全性的潜在干预方式的有效性。(完)【编辑:何颖】

(责任编辑：综合)